BAIC X7 — ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ И ПРОСТОРНЫЙ КРОССОВЕР
BAIC X7 — это стильный и комфортабельный кроссовер, который удачно сочетает в себе практичность, экономичность и все современные тенденции дизайна и внутренней отделки.
Современный BAIC X7 обладает всеми инновационными технологиями и продвинутыми системами, гарантирующими вам и вашим пассажирам максимальный комфорт и безопасность.
ЦВЕТА BAIC X7
Чёрный металлик
Кроссовер BAIC X7 представлен в четырех цветах
Желоб переднего бампера - экономичный расход топлива и низкий уровень шума
Крышка багажника с индукционным электроприводом
Легкосплавные колёсные диски
ЗАГЛЯНИТЕ В САЛОН BAIC X7
РАСПОЛАГАЙТЕСЬ С КОМФОРТОМ
Панорамная крыша
Руль с подогревом и с полностью сенсорным экраном
Электрорегулировка сиденья водителя в 6 направлениях
КОМПЛЕКТАЦИИ И ЦЕНЫ BAIC X7
COMFORT
1.5 бензин 7DCT
ОБОРУДОВАНИЕ
- Система бесключевого доступа и кнопка запуска двигателя
- 7″ цветной дисплей приборной панели
- Передние и задние электростеклоподъёмники
- Неполноразмерное запасное колесо на стальном диске
ОБЗОР И ПАРКОВКА
- Боковые зеркала с электроприводом
- Автоматическое складывание боковых зеркал
- Задние датчики парковки
- Камера заднего вида с динамической разметкой
МУЛЬТИМЕДИА
- 12,3″ дисплей мультимедиасистемы
- Коммуникационная система Bluetooth ©
- Поддержка Carbitlink©
- Аудиосистема с 2 динамиками
- Два USB-разъёма спереди
- Розетка 12V спереди
- Один USB-разъём сзади
СИДЕНЬЯ
- Обивка сидений экокожей
- Ручная регулировка сиденья водителя в 4 направлениях
- Ручная регулировка пассажирского сиденья в 4 направлениях
- Передний подлокотник
АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
- Антиблокировочная система тормозов (ABS)
- Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
- Усилитель экстренного торможения (EBA)
- Система сигнализации аварийного торможения (ESS)
- Антипробуксовочная система (TCS)
- Система курсовой устойчивости (ESP)
- Электромеханический стояночный тормоз (EPB)
- Функция Auto Hold стояночного тормоза
- Система помощи при подъёме по склону (HHC)
- Система контроля давления в шинах (TPMS)
ПРОТИВОУГОННЫЕ ФУНКЦИИ
- Сигнализация
- Иммобилайзер
- Центральный замок с дистанционным управлением
- Дистанционное отпирание багажника
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
- Мультифункциональное рулевое колесо с отделкой натуральной кожей
- Регулировка рулевой колонки по наклону
КЛИМАТ
- Кондиционер с ручным управлением
ОПТИКА
- Галогенные фары головного света
- Светодиодные задние фонари
- Электропривод корректора фар головного света
ЭКСТЕРЬЕР
- 16″ легкосплавные колёсные диски
ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
- Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
- Система крепления детских кресел ISOFIX
- “Детский замок” задних дверей
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
1.5 бензин 7DCT
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Полная масса, кг
1615
Объём топливного бака, л
48
Рабочий объём, л
1.5
Максимальная мощность, кВт / об/мин
77 / 6000
Максимальная мощность, л.с. / об/мин
105 / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин
134 / 4800
Тип коробки передач
5MT
Все характеристики
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм
4660
Ширина, мм
1820
Высота, мм
1480
Колесная база, мм
2670
Передний свес, мм
930
Задний свес, мм
1060
Колея передняя / задняя, мм
1555 / 1554
Дорожный просвет, мм
155
МАССА
Снаряженная масса, кг
1315
Полная масса, кг
1615
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Объём багажника (VDA), л
430
Объём топливного бака, л
48
ДВИГАТЕЛЬ
Модель двигателя
A151A1
Тип двигателя
Бензиновый
Турбонаддув
Нет
Рабочий объём, л
1.5
Степень сжатия
10,5
Система питания
Распределённый впрыск
Максимальная мощность, кВт / об/мин
77 / 6000
Максимальная мощность, л.с. / об/мин
105 / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин
134 / 4800
Вид топлива
Бензин с октановым числом не менее 92
ТРАНСМИССИЯ
Модель коробки передач
F15
Тип коробки передач
5MT
I
3.462
II
1.913
III
1.258
IV
0.943
V
0.763
Задний ход
3.231
Главная передача
4.647
Тип привода
Передний
ПОДВЕСКА
Передняя
Независимая, типа Макферсон
Задняя
Полузависимая, торсионная балка
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Спереди
Вентилируемые диски
Сзади
Невентилируемые диски
ШИНЫ И ДИСКИ
Тип дисков
Лекгосплавные
Типоразмер шин / тип дисков
205/55R16
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип рулевого механизма
Шестерня-рейка
Усилитель руля
Электроусилитель (EPS)
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Время разгона 0 – 100 км/ч, с
12,5
Расход топлива в городском цикле, л/100 км
9,5
Расход топлива в загородном цикле, л/100 км
6,1
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
7,4
Выбросы CO2 в городском цикле, г/ км
220
Выбросы CO2 в загородном цикле, г/ км
143
Выбросы CO2 в смешанном цикле, г/ км
170
Экологический класс
Евро 6